【大型游樂設(shè)備有哪些】http://www.zgcbt.com

      大型游樂設(shè)備，是指用于經(jīng)營目的，承載乘客游樂的設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計大運行線速度大于或者等于2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設(shè)備。包括觀覽車類，滑行車類，架空游覽類，陀螺類，飛行塔類，轉(zhuǎn)馬類，自控飛機類，水上游樂設(shè)施類，賽車類，小火車類，碰碰車類，電池車類，觀光車類

     【大型游樂設(shè)施分級】

 

 

類 別	主要運動 特點	型式	主要參數(shù)
A級	B級	C級
觀覽車類	繞水平軸轉(zhuǎn)動或擺動	觀覽車系列	高度≥50m	50m>高度≥30m	其它
海盜船系列	單側(cè)擺角≥90°， 或乘客≥40人	90°>單側(cè)擺角≥45°， 且乘客<40人
觀覽車類其他型式	回轉(zhuǎn)直徑≥20m， 或乘客≥24人	單側(cè)擺角≥45°， 且回轉(zhuǎn)直徑<20m，且乘客<24人
滑行車類	沿架空軌道運行或提升后慣性滑行	滑道系列	滑道長度≥800m	滑道長度<800m	無
滑行車類其他型式	速度≥50km/h， 或軌道高度≥10m	50km/h>速度≥20km/h， 且10m >軌道高度≥3m	其它
架空游 覽車類	全部型式	軌道高度≥10m， 或單車（列）乘客≥40人	10m >軌道高度≥3m， 且單車（列）乘客<40人	其它
陀螺類	繞可變傾角的軸旋轉(zhuǎn)	全部型式	傾角≥70° 或回轉(zhuǎn)直徑≥12m	70°>傾角≥45°， 且12m >回轉(zhuǎn)直徑≥8m	其它
飛行塔類	用撓性件懸吊并繞垂直軸旋轉(zhuǎn)、升降	全部型式	運行高度≥30m，或乘客≥40人	30m>運行高度≥3m，且乘客<40人	其它
轉(zhuǎn)馬類	繞垂直軸旋轉(zhuǎn)、升降	全部型式	回轉(zhuǎn)直徑≥14m，或乘客≥40人	14m>回轉(zhuǎn)直徑≥10m，且運行高度≥3m，且乘客<40人	其它
自控飛機類
水上游 樂設(shè)施	在特定水域運行或滑行	全部型式	無	高度≥5m或速度≥30km/h	其它
無動力游樂設(shè)施	彈射或提升后自由墜落（擺動）	滑索系列	滑索長度≥360m	滑索長度<360m	無
無動力類 其他型式	運行高度≥20m	20m>運行高度≥10m	其它
賽車類、小火車類、碰碰車類、電池車類、	在地面上運行	全部型式	大于10m	無	全部

 

　　備注(表中分級參數(shù)的含義)：

　　乘 客：指設(shè)備額定滿載運行過程中同時乘座游客的大數(shù)量。

　　對單車(列)乘客是指相連的一列車同時容納的乘客數(shù)量。

　　高 度：對觀覽車系列，指轉(zhuǎn)盤(或運行中座艙)高點距主立柱安裝基面的垂直距離(不計算避雷針高度;以上所得數(shù)值取大值)。

　　對水上游樂設(shè)施，指乘客約束物支承面(如滑道面)距安裝基面的大豎直距離。

　　軌道高度：指車輪與軌道接觸面高點距軌道支架安裝基面低點之間垂直距離。

　　運行高度：指乘客約束物支承面(如座位面)距安裝基面運動過程中的大垂直距離。

　　對無動力類游樂設(shè)施，指乘客約束物支承面(如滑道面、吊籃底面、充氣式游樂設(shè)施乘客站立面)距安裝基面的大豎直距離，其中高空跳躍蹦極的運行高度是指起跳處至下落低的水面或地面。

　　單側(cè)擺角：指繞水平軸擺動的擺臂偏離鉛垂線的角度(大180度)。

　　回轉(zhuǎn)直徑：對繞水平軸擺動或旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，指其乘客約束物支承面(如座位面)繞水平軸的旋轉(zhuǎn)直徑。

　　對陀螺類設(shè)備，指主運動做旋轉(zhuǎn)運動，其乘客約束物支承面(如座位面)外沿的旋轉(zhuǎn)直徑。

　　對繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，指其靜止時座椅或乘客約束物外側(cè)繞垂直軸為中心所得圓的直徑。

　　滑道長度：指滑道下滑段和提升段的總長度。

　　滑索長度：指承載索固定點之間的斜長距離。

　　傾 角：指主運動(即轉(zhuǎn)盤或座艙旋轉(zhuǎn))繞可變傾角軸做旋轉(zhuǎn)運動的設(shè)備，其主運動旋轉(zhuǎn)軸與鉛垂方向的大夾角。

　　速 度：指設(shè)備運行過程中座艙達到的大線速度，水上游樂設(shè)施指乘客達到的快速度。

     【大型游樂設(shè)施安全標準】

　　1. 安全保險措施

　　游樂設(shè)施在空中運行的乘人部分，整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，其重要零部件宜采取保險措施。

　　吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。

　　距地面1m以上封閉座艙的門，必須設(shè)乘人在內(nèi)部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應(yīng)有帶保險的鎖緊裝置。

　　當游樂設(shè)施在運行中，動力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障，危及乘人安全時，必須設(shè)有自動或手動的緊急停車裝置。

　　游樂設(shè)施在運行中發(fā)生故障后，應(yīng)有疏導(dǎo)乘人的措施。

　　2. 乘人安全束縛裝置

　　當游樂設(shè)施運行時，乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設(shè)有乘人束縛裝置。對危險性較大的游樂設(shè)施，必要時應(yīng)考慮設(shè)兩套立的束縛裝置?？刹捎冒踩珟?、安全壓杠、擋桿等。

　　束縛裝置：應(yīng)可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當?shù)娜彳浶?。束縛裝置的設(shè)計應(yīng)能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應(yīng)容易調(diào)節(jié)，操作方便。

　　安全帶：可單用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉(zhuǎn)沒有被甩出危險的設(shè)施上，使用安全帶一般應(yīng)配備輔助把手。對運動激烈的設(shè)施，安全帶可作為輔助束縛裝置。

　　安全壓杠：游樂設(shè)施運行時，可能導(dǎo)致乘人被甩出去的危險時，必須設(shè)置相應(yīng)型式的安全壓杠;安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設(shè)備停止運行前始終處于鎖定狀態(tài)。

　　3.對安全柵欄、站臺的安全要求

　　安全柵欄應(yīng)分別設(shè)進、出口，在進口處宜設(shè)引導(dǎo)柵欄。站臺應(yīng)有防滑措施。

　　安全柵欄門開啟方向應(yīng)與乘人行進方向一致(特殊情況除外)。為防止關(guān)門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應(yīng)適當，或采取其他防護措施。

　　邊運行邊上下乘人的游樂設(shè)施，乘人部分的進出口不應(yīng)高于站臺300 mm。其他游樂設(shè)施乘人部分進出口距站臺的高度，應(yīng)便于上下。

　　4. 其他安全要求

　　游樂設(shè)施應(yīng)在必要的地方和部位設(shè)置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志(紅色)、警告標志(黃色)、指令標志(藍色)、提示標志(綠色)等四種類型。

　　凡乘客可觸及之處，不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險突出物等。

　　游樂設(shè)施通過的涵洞，其包容面應(yīng)采用不易脫落的材料，裝飾物等應(yīng)固定牢固。

　　乘人部分必須標出定員人數(shù)，嚴禁超載運行。

　　應(yīng)急常識

　　游樂設(shè)施是在特定區(qū)域內(nèi)運行、承載游客游樂的載體，一般為機械、電氣、液壓等系統(tǒng)的組合體，同所有機電產(chǎn)品一樣都可能產(chǎn)生故障，產(chǎn)生故障時會造成游客恐慌、受困以及其它危險事故。

　　1.游樂設(shè)施常見故障。

　　(1)突然停機;

　　(2)機械斷裂;

　　(3)高空墜落。

　　2.故障產(chǎn)生的原因及預(yù)防。

　　游樂設(shè)施多由幾個系統(tǒng)組合而成，故障產(chǎn)生的原因很復(fù)雜，大多是由維修保養(yǎng)不當或不及時造成。因此，故障的預(yù)防重在加強日常的維護保養(yǎng)，并定期進行檢驗檢測。

　　3.應(yīng)急要點。

　　(1)在游玩過程中出現(xiàn)身體不適、感到難以承受時應(yīng)及時大聲提醒工作人員停機。

　　(2)出現(xiàn)非正常情況停機時，千萬不要輕易亂動和自己解除安全裝置，應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，聽從工作人員指揮，等待救援。

　　(3)出現(xiàn)意外傷亡等緊急情況時，切忌恐慌、起哄、擁擠，應(yīng)及時組織人員疏散。

　　4.專家提示。

　　(1)游客游玩時首先要認真閱讀《游客須知》，聽從工作人員講解，掌握游玩要點，高血壓、心臟病等人員不要游玩與自己身體不適應(yīng)的項目。帶領(lǐng)未成年人游玩時起好監(jiān)護作用。

　　(2)任何游樂設(shè)施都有相應(yīng)的安全保護裝置，出現(xiàn)設(shè)備故障時，保持鎮(zhèn)定、聽從指揮，等待救援是游客的佳選擇，可以降低事故的嚴重程度，甚至避免人身傷害事故的發(fā)生。